集裝箱流轉(zhuǎn)速度快我?guī)阋黄鹪谧匪菀幌滤ミ^哪里！
中國集裝箱流轉(zhuǎn)速度快，是因為港口基礎(chǔ)設(shè)施**，以及率先開展數(shù)字化、智能化升級轉(zhuǎn)型，提升運作效率，也為**“箱愁”發(fā)揮了重要作用，廣西北部灣**港務(wù)集團(tuán)有限公司就是其中的先行者之一。

在北部灣港集團(tuán)的數(shù)字化運營平臺，每個裝箱集的進(jìn)出港作業(yè)過程，都被系統(tǒng)實時追蹤與分析。

比如，裝載這只箱子的船舶什么時間到港、到哪個泊位、誰負(fù)責(zé)裝卸它、哪輛拖車轉(zhuǎn)運、運至堆場什么位置……均實現(xiàn)了港內(nèi)關(guān)鍵節(jié)點的人、事、物的可視與可追溯。

與此同時，系統(tǒng)還實時進(jìn)行統(tǒng)計、分析與預(yù)警，包括錨地有多少船舶、等待了多長時間、有沒有超時，集港、疏港情況，堆場箱量等，讓運營人員在..時間了解生產(chǎn)狀態(tài)，并對關(guān)鍵問題進(jìn)行預(yù)警、及時干預(yù)協(xié)同，提升整體集裝箱流轉(zhuǎn)效率。

從北部灣港集團(tuán)的實踐來看，相較傳統(tǒng)運營，數(shù)字化可視運營可使集裝箱在港時間縮短13%。

實際上，這只箱子的數(shù)字化旅程并不**于港口之內(nèi)，通過與其他港口、鐵路系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交換，可以將可視化過程延伸到整個運輸過程。

以一只通過“陸海新通道”從新加坡運至重慶的集裝箱為例，當(dāng)它在新加坡港開始裝載時，相關(guān)數(shù)據(jù)就已經(jīng)傳送至數(shù)字化運營平臺；與此同時，從欽州至重慶鐵路列班的情況，也實時傳遞至系統(tǒng)。隨著船舶離泊、海上航行、到達(dá)錨地，數(shù)字化運營系統(tǒng)可以全程跟蹤各個節(jié)點貨物狀態(tài)，提前安排好港口轉(zhuǎn)運資源，并通知客戶及時辦理提柜手續(xù)和預(yù)訂轉(zhuǎn)運班列。

當(dāng)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)運輸過程中的堵塞點，運營人員可以及時進(jìn)行干預(yù)，..程度保障了海鐵聯(lián)運的**對接。

提升了客戶滿意度公司會以好的品質(zhì)回饋每位顧客，看到這里**就這樣愉快的絕決定了，有需求記得聯(lián)系我們！一定不會讓大家失望